10 najdziwniejszych pojazdów wojskowych w historii świata

Poniżej znajduje się 10 pojazdów wojskowych o dość dziwnej, a nawet osobliwej konstrukcji, ale skuteczność bojowa wielu z tych pojazdów została potwierdzona przez historię.

1. Czołg aerodynamiczny T-55 Progrev-T

Progrev-T to w zasadzie podwozie czołgu T-54 wyposażone w silnik odrzutowy MiG-15. Progrev-T powstał przede wszystkim z myślą o oczyszczaniu dróg i wykrywaniu min. Silnik odrzutowy pojazdu zmiatałby wierzchnią warstwę ziemi i głazów, odsłaniając znajdujące się pod spodem miny.

2. Czołg ZIŁ-2906

Samolot ZIŁ-2906 został zbudowany w latach 70. XX wieku przez grupę radzieckich naukowców. Ten typ czołgu nie posiada kół i porusza się dzięki systemowi przypominającemu wiertło. ZIŁ-2906 to czołg, który poradzi sobie w każdym terenie: na lądzie, piasku, śniegu, mokradłach, a nawet w wodzie.

Na błotnistym terenie ZIL-2906 mógł poruszać się z prędkością 30 mil na godzinę, lecz na asfaltowych lub betonowych drogach jego prędkość wynosiła zaledwie 4 mile na godzinę. Oprócz niskiej prędkości, czołg ten ma też pewne ograniczenia, np. wiertło umieszczone pod czołgiem może uszkodzić nawierzchnię drogi, a głośny hałas sprawia, że ​​wrogowie mogą go łatwo wykryć i zaatakować.

3. Czołg Krupp Kugelpanzer

Krupp Kugelpanzer był jednoosobowym czołgiem bojowym, zwanym także czołgiem jeżdżącym. Pojazdy opracowane przez Niemcy w czasie II wojny światowej służyły przede wszystkim do rozpoznania i obserwacji, co utorowało drogę armii.

Ten niezwykły czołg miał pancerz o grubości co najwyżej 5 mm i był napędzany jednocylindrowym, dwusuwowym silnikiem.

4. Vespa 150 TAP

Vespa 150 TAP to niezwykle zabójczy i zwrotny standardowy skuter Vespa, który powstał w latach 50. XX wieku, podczas wojny algierskiej. Pojazd wyposażony jest w silnik o pojemności 150 cm3 i zamontowany z tyłu bezodrzutowy karabin Mk 20 kal. 75 mm.

Uzbrojone w pojazd działo bezodrzutowe Mk 20 kal. 75 mm jest niezwykle potężne – ma zasięg 6400 metrów i jest w stanie przebić pancerz o grubości do 100 mm.

Dzięki kompaktowym rozmiarom Vespa 150 TAP staje się idealną bronią przeciwko partyzantom, nawet w odległych rejonach. Można go załadować do kontenerów transportowych i zrzucić za liniami wroga.

5. Standardowy pojazd opancerzony Beaverette

Beaverette był samochodem pancernym zbudowanym przez Standard Motor Company w celu ochrony fabryk samolotów Lorda Beaverbrooka.

Wadą tego pojazdu opancerzonego jest to, że trudno nim sterować ze względu na bardzo ograniczoną widoczność.

6. Czołg Boba Semple'a

Czołg Bob Semple został zbudowany przez ministra robót publicznych Nowej Zelandii Boba Semple'a z zamiarem zwalczania japońskiej piechoty, a nie walki z innymi czołgami.

Uważa się go za najgorszy pojazd wojskowy, jaki kiedykolwiek zbudowano w historii świata.

7. 2B1 Moździerz OKA

Radziecki moździerz samobieżny 2B1 Oka jest zdolny do wystrzeliwania pocisków nuklearnych o masie do 750 kg, dlatego jest uważany za jedną z najpotężniejszych broni artyleryjskich.

To gigantyczne działo napędzane jest silnikiem o mocy 750 koni mechanicznych, co jest dość małą mocą w porównaniu do 55-tonowej masy 2B1 Oka. Wadą tej broni jest jednak jej niewielki zasięg (200 km) i ograniczona szybkostrzelność.

8. Samochód wojenny Simms Motor

Samochód wyścigowy Motor War Car narodził się w 1889 roku, a jego twórcą był Frederick Richard Simms. Zaprojektowano go na wzór mobilnego bunkra, ale jak na tamte czasy był to obiekt rewolucyjny.

Samochód wojenny Simms Motor War Car ma pancerz o grubości 6 mm i jest napędzany 16-konnym silnikiem o pojemności 3,3 litra i 4 cylindrach, co pozwala mu osiągać prędkość około 9 mil na godzinę.

9. Czołg Kliment Woroszyłow 2 (KV-2)

Czołg KW-2 był uzbrojony w ogromną haubicę M1938 i trzy karabiny maszynowe DT zamontowane na kadłubie.

KV-2 jest niezwykle skuteczny w walce z bezpośrednim ostrzałem z bliskiej odległości, z wyjątkiem broni o dużej prędkości pocisków. W początkowym okresie II Wojny Światowej Związek Radziecki nadal używał tego modelu czołgu na dużą skalę.

10. Samochód Kettenkrad HK101

Kettenkrad HK101 został zaprojektowany w czasach nazistowskich i przypominał trójkołowiec, ale miał wiele gąsienic na tylnych kołach. Oprócz kierowcy pojazd może przewieźć jeszcze dwóch żołnierzy. Pojazd może poruszać się po trudnym terenie, takim jak luźny grunt i bagna. Ze względu na doskonałe właściwości terenowe i łatwość konserwacji, maszyna ta była wykorzystywana głównie do zadań logistycznych na froncie radziecko-niemieckim.