Nowy akumulator sodowo-jonowy opracowany przez naukowców z Koreańskiego Instytutu Zaawansowanej Nauki i Technologii (KAIST) można w pełni naładować w zaledwie kilka sekund, co daje nadzieję na przełom w technologii ładowania akumulatorów.
Technologia baterii sodowo-jonowych przyciągnęła uwagę badaczy, ponieważ w obecnych akumulatorach sód jest niemal 1000 razy bardziej powszechny niż lit. Jeśli badania zakończą się sukcesem, baterie sodowo-jonowe mogą stać się alternatywą dla baterii litowo-jonowych jako źródło magazynowania energii.

Obecnie stosowane baterie sodowo-jonowe dzielą się na dwa typy:
- Akumulator sodowo-jonowy (SIB): Charakteryzuje się powolną reakcją redoks i stosunkowo dużą pojemnością magazynowanej energii, ale wolnym tempem ładowania.
- Kondensator sodowo-jonowy (SIC): Zdolny do szybkiego ładowania, ale o niskim poziomie magazynowania energii.
Użycie wyłącznie SIB lub SIC nie pozwoli na osiągnięcie korzyści w postaci dużej pojemności magazynowania energii i szybkiego ładowania.
Eksperci uważają, że połączenie zalet akumulatorów SIB i SIC może stworzyć hybrydowy akumulator sodowo-jonowy (SIHES), który jednocześnie będzie mógł magazynować dużą ilość energii i szybko ładować. Problemem jest jednak wybór odpowiedniego materiału.
Zespół badawczy pod kierownictwem profesora Jeung Ku Kanga z KAIST opracował nowe materiały anodowe i katodowe, które mogą się szybko ładować, zachowując jednocześnie dużą gęstość energii. Nowy materiał ma tę zaletę, że stabilizuje cykl ładowania/rozładowania, zwiększając jednocześnie szybkość reakcji, dzięki czemu akumulator można w pełni naładować w ciągu zaledwie kilku sekund.
Nowo opracowane ogniwa SIHES osiągnęły gęstość energii na poziomie 247 Wh/kg i 34 748 W/kg, która jest wyższa od gęstości energii obecnie dostępnych na rynku akumulatorów litowo-jonowych.
Według profesora Kanga SIHES to „przełom, który przezwycięża ograniczenia obecnych systemów ładowania”. Nowy akumulator może znaleźć zastosowanie w wielu dziedzinach, od pojazdów elektrycznych po inteligentną elektronikę i technologię lotniczą.