Home
» Wiki
»
Audi przyznaje, że jakość wnętrza uległa pogorszeniu
Audi przyznaje, że jakość wnętrza uległa pogorszeniu
Od połowy lat 90. Audi jest symbolem bezkompromisowej jakości wykonania i materiałów, niespotykanej w branży samochodów luksusowych. Położyło to podwaliny pod rozwój marki ze stosunkowo skromnie wyglądającego producenta w rywala porównywalnego z Mercedesem i BMW pod względem wizerunku marki. Jednakże ostatnio ta otoczka stopniowo zanika.
Zamieszanie w zarządzie Audi doprowadziło do znacznych opóźnień we wprowadzaniu na rynek modeli strategicznych. Dzięki nadrobieniu zaległości, Audi w ubiegłym roku wprowadziło na rynek sześć nowych modeli, w tym: A6 E-Tron, Q6 E-Tron, A5 sedan, A5 Avant, Q5 SUV i Q5 Sportback . Ponadto w niedalekiej przyszłości na rynek trafi model A6 Avant z silnikiem spalinowym.
Audi z pewnością wypełniło pewne istotne luki w swoim portfolio produktów. Jednak przyglądając się bliżej nowym modelom, od razu rzuca się w oczy kolejny problem: jakość materiałów użytych we wnętrzu modeli A6 E-Tron, Q5 i kilku innych jest wyraźnie rozczarowująca. Dla wielu lojalnych klientów Audi jest to nie do zaakceptowania.
Na pierwszy rzut oka wszystko wydaje się do przyjęcia, ale ukryte szczegóły, takie jak twardy plastik na panelach drzwi i schowku na rękawiczki, są po prostu niepokojące. Wiele osób zastanawia się, jak będą wyglądać te pomalowane części po 4-5 latach użytkowania?
Osoby odpowiedzialne zdawały sobie sprawę z problemu. Podczas jazdy próbnej nowym Q5, Oscar da Silva Martins, szef działu komunikacji produktowej i technologicznej Audi, udzielił dziennikarzom szczerej samokrytyki: „W przeszłości mieliśmy lepszą jakość i wkrótce ją przywrócimy”.
Przyznał również, że oczekiwania klientów i mediów co do jakości Audi mogły być niedoszacowane. Inni przedstawiciele Audi również zobowiązali się do poprawy jakości materiałów w nadchodzących ulepszeniach, mając nadzieję, że nowe modele całkowicie rozwiążą ten problem.
Na obronę Audi należy dodać, że rywale, tacy jak Mercedes, nie radzą sobie dużo lepiej – jakość materiałów użytych we wnętrzu wyraźnie spadła na przestrzeni ostatnich kilku lat i nic nie wskazuje na to, aby miała się poprawić. Na początku lat 2010. BMW osiągnęło najniższy poziom jakości wraz z wprowadzeniem na rynek serii 3 (F30), ale od tego czasu jakość uległa poprawie.
W kręgach programistów często słyszymy, że coraz bardziej rygorystyczne normy dotyczące emisji, bezpieczeństwa w razie zderzenia, cyberbezpieczeństwa i synchronizacji wywierają ogromną presję na koszty rozwoju, zmuszając producentów do oszczędzania w niektórych obszarach. Jednakże niemieckie marki premium, takie jak Audi, nie powinny rezygnować ze swojej podstawowej zalety: najwyższej jakości.
Czy marka odzyska pozycję lidera jakości, czy też nadal będzie musiała mierzyć się z wyzwaniami w wyścigu z rywalami?