Home
» Wiki
»
Silnik naddźwiękowy osiąga prędkość 19 756 km/h
Silnik naddźwiękowy osiąga prędkość 19 756 km/h
Chińscy naukowcy zajmujący się bronią hipersoniczną opracowują najpotężniejszy na świecie silnik wirowo-wybuchowy, który pozwala samolotom osiągać prędkość 19 756 km/h (16 Machów) na wysokości 30 km.
Przy takiej prędkości lot międzykontynentalny trwa zaledwie kilka godzin, a zużycie paliwa jest znacznie mniejsze niż w przypadku konwencjonalnego silnika odrzutowego.
Silnik rotacyjny NASA w trakcie testów. Zdjęcie: NASA.
Silnik pracuje w dwóch trybach. Pierwszy tryb działa jako silnik rotacyjny o ciągłym obrocie (RDE) z prędkością poniżej Mach 7 (8643 km/h). Fale uderzeniowe powstają w wyniku spalania mieszanki powietrza z zewnątrz i paliwa. Fala uderzeniowa rozchodzi się w komorze pierścieniowej. Fala uderzeniowa spala więcej paliwa podczas obrotu, co powoduje, że samolot wytwarza silny i ciągły ciąg.
Drugi tryb działa, gdy samolot porusza się z prędkością powyżej Mach 7. W tym momencie fala uderzeniowa przestaje się obracać i zostaje skupiona na okrągłej platformie z tyłu silnika, co pomaga utrzymać ciąg poprzez pośrednią detonację. Z uwagi na dużą prędkość wlotowego powietrza, paliwo ulega samozapłonowi w momencie zbliżania się do tylnej platformy. Podczas pracy silnika głównym źródłem ciągu jest detonacja.
Zespół nie ujawnił wydajności silnika, ale szacuje się, że wybuchowy, łatwopalny gaz może przekształcić blisko 80% energii chemicznej w energię kinetyczną – jest to wynik znacznie wyższy niż w przypadku konwencjonalnych silników turbowentylatorowych, które zazwyczaj osiągają 20–30% wydajności w oparciu o powolne i łagodne spalanie.
Nowy silnik zaprojektowano na bazie połączenia detonacji obrotowej i detonacji liniowej przy różnych prędkościach, co pozwoliło uzyskać optymalną wydajność cyklu termodynamicznego niemal w każdym zakresie prędkości.